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私有化不会制作食谱

私有化不会制作食谱

作者:颛孙蚁  时间:2017-08-04 02:08:10  人气:

事实1.政府将高速公路的管理私有化它出售其股票在法国三大高速公路特许经营网络,南部高速公路法国(ASF)的50%,等高速公路巴黎 - 莱茵 - 罗讷(APRR)的70%和公路的76%法国北部和东部(SANEF)整个代表着8000公里的专营高速公路,这是欧洲最大的网络通过竞标制度,经济部长蒂埃里布雷顿说,等待10至140亿美元的私有化收入 2.Dix-8法国和外国投资者提交了报价意大利Autostrade公司将与机构和存款为恢复等高速公路巴黎 - 莱茵 - 罗讷(APRR)的法国财团有关联三个西班牙语组ABERTIS,萨维地产和FCC宣布,他们已经提交了投标书,没有指定哪个组法国达芬奇证实已提出申请,先买法国经销商法国南部高速公路的(ASF),它已经拥有近23%的股份批评者在右边和左边飙升在左侧,社会党说话自带,他说,“卖断”的状态属性设置为“荒谬”项目的“关闭月底” “这些私有化的收入只占公共债务的1%增加到总缺乏民主确实是它有没有其他的理由,而不是成为溢价的MEDEF返回一个严重的错误,“法国共产党说对了,重要的声音毫不犹豫地走出行,像预算在大会总报告员,吉勒斯·卡里斯(UMP),它说,他感到“震惊”工会方面,CFDT,CFE-CGC,CFTC,总工会,CNSF,FO,UNSA和SUD公路反对 “这些公司的全面私有化”问题1.操作的目的是什么周四上午,蒂埃里布雷顿说,私有化收入应该用于“优先”减少债务然而,与公共债务的10,600亿美元相比,100亿至140亿欧元的权重无关紧要德维尔潘说,只有未指定的份额会去减债,另一个要AFITF交通基础设施建设资金的机构在法国(1十亿)这是一个安全的赌注,这是一个短线操作贝西是研究余地来平衡预算,2005年2比公私营更有效率根据审计法院发表于2003年的报告中,私营高速公路特许Cofiroute网络增加了其在短短五年的27%的收入(按车辆行驶公里收集量)率该公司自1970年由法国三大建筑公司Vinci,Bouygues和Eiffage所有,管理着法国西北部的高速公路审计法院甚至甚至将十年间的差异与贝西目前私有化的公共特许经营者进行了比较 1990年,Cofiroute私人网络与公共网络之间的通行费价格差距不到9%十年后,他增加了一倍多!我们的研究结果将廉价出售其中从事政府平衡预算有重大交通基础设施在法国的严重后果(TGV预估,里昂 - 都灵,A45等)公共服务 2004年至2012年间,