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政府反对高速公路

政府反对高速公路

作者:匡缪  时间:2017-07-07 08:06:06  人气:

在度假归来的时候,就被卡住了公路,为政府投注上似乎还没有为球队德维尔潘已成定局:享受休战暑假把三期市场上由国家,即南部高速公路法国(ASF),北高速公路公司和法国东部(Sanef)和巴黎等高速公路 - 莱茵 - 罗讷(APRR高速公路公司拥有多数股权)公司,公共资金分别为50.3%,75.7%和70%的十八法国和外国的潜在买家,超过预期,已经申请,窨便宜但对手项目每天都有选举侍从据官方统计,政府恳求国家的债务,导致咳嗽,左,右的争论的原因,微薄下,将带来销售的高速公路或十Treiz Ë数十亿也许,如果政府管理,以“做最好”的部分:积累的债务就有1060个十亿欧元的“沧海一粟”,根据吉勒斯·卡里斯(UMP),报告员预算国民议会,并在右边的对手之一,该项目更可能是涉及到“选举赞助”吨MP莫里斯·勒罗伊(UDF),也敌视的决定一个政府,惊呆了许多,无论是左,右政府过于透明的逻辑,这的确是去了,不惜任何代价,新的资金投入到了形势的库房郁闷的禁止,在财政紧缩的教条的名字,发现利润率行事,政府决定卖掉家里的珠宝历史,在一年选举的一半,提供给在这里和那里平静的手段他的政策引起的不满,没有记忆问题ttre都离开了,PCF和PS痛斥“出卖”高速公路“这是一个真正的飞行前,由出售盈利业务黯然说明”有“d其他的理由,而不是成为溢价MEDEF回报,说:“共产党即使绿党,其历史反对高速公路是由多米尼克·佩尔邦嘲笑,都与企业的公有制的片面主张右,贝鲁,UDF的领导者,威胁要上诉到国务院,如果政府还继续存在敌对的项目:罗斯琳·巴彻洛,生态的前部长,感谢,让政府皮埃尔拉法兰;安德烈·罗西诺特(AndréRossinot),隶属于UMP的激进党领袖;主权议员(UMP)Nicolas Dupont-Aignan;甚至UMP,新转换到Sarkozyism,皮尔·梅黑格纳里,谁也波旁宫的财政委员会主席如果政治考虑的显然不是这些不同性格的异议缺乏秘书长权政府已经延长在记录其“反对”内部没有一个淘金热,自带确实证明当场操作价格和就业更糟糕的有效性,超出缺乏政治观点,经济,金融和生态主张私有化,2003年审计法院报告的启示,本周报告的观察家(见第4页),资费采用唯一的私营公司在法国,Cofiroute高速公路,警告球拍的用户期望在十年内通行费,Cofiroute和其他经销商之间的差距有“一倍以上“注意到每周在员工公路,我们不明白政府的选择,”这就像私有化,从你的餐厅运行走廊,与方式,你应该付出的权利给它的主人! “APRR的感叹丹尼尔米兰中央CGT工会代表和管理者在最广泛的团结,所有的工会都表示”反对“公路和他们的”私有化拒绝看到有限的辩论只有财务问题,不利于员工,用户和公共服务“(读相反) 伟大的缺席,其实,这个问题,至少在媒体演示:它的社会和人的方面丹尼尔·米兰将不抱任何幻想:“有兴趣公路赎回的主要群体要求清除水平预算又回到了两位数,员工代表收支两条线“的8%,我们可以随意在其他两个主要的预算方面不切如偿还贷款,就必须予以兑付,并在“大修”,除了在严重危及安全“的计算迅速作出:我们将在削减人员编制和审查协议,并提高关税来过路费为用户”工会打赌,如果私有化,“班会改变在公路上的车辆”对抗的说法,政府甚至不能谈谈其中私人假定一个普通的竞争环境,在自由主义意识形态,只能够给公司带来的好处高速公路以外的业务,并满足其客户,在那里,距道路,“竞争” - 但在非常间接的水平 - 与火车或飞机到CGT,私有化只需登录其贡献高速公路“现在,高速公路将建成它是盈利的计划结束时,而不是()来连接整个国家“Emmanuelli(PS),同时,预测”私人形成寡头垄断()会抢明天高速公路用户“周二的费加罗报S上的社论问他在他的身边,以“私有化非竞争性活动的利益”,回顾说,“美国自由主义的国家,高速公路的网络仍然是联邦政府或联邦州的大部分财产»私人ramas “我们把鸡肉卖给金蛋!” “丹尼尔感叹米兰回顾说,高速公路涉及到国家的钱资助公路交通基础设施,也可替代运输方式,以汽车和卡车估计在35十亿大奖欧元未来二十年,现在会膨胀的新东家这是很好的对发展多式联运理念的口袋,但它足够的资金来实现它们,“ironise-他对许多政治家和评论家,游戏是不是得不偿失罗斯琳·巴彻洛为尼古拉斯·杜邦·艾格纳恩谴责“坏的金融计算”这个问题实际上是多汁,国家显然:以换取他们的实施,投资者应在未来5年,建筑行业回馈四次,在恢复很感兴趣,不应该忽略精神上添加它销售TALK ER在结构工程领域的高速路指定的第一个受害者“条条”的逻辑:法国政府(AFITF)交通基础设施建设资金,谁就会失去一个采购的公路接替他的“年金”股票销售所得,罚款从高速摄影机宽慰人喜欢皮尔·梅黑格纳里谁不看“同样保障”,并指向的“破坏”,换句话说融资,C风险被捎带可能会受到打击,并与它的生态必要条件尚未符合环保宪章的宪法原则“谁做你认为法国高速公路的新骄傲的业主会不会把最近竖立尽一切可能让我们国家和欧盟的政治选择走向全路 “写在其一侧的PCF MEP杰基·亨总理更有甚者,本身畏缩议员,甚至方法没有咨询,不要隐藏自己的考虑教练的最后轮厌学甚至极右其首相可以在休假他唯一的办法,以避免对抗回来的时候已经做了荆棘,