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“权利充耳不闻”

“权利充耳不闻”

作者:却撙龆  时间:2017-08-03 08:05:46  人气:

采访法国地区协会运输委员会主席,Midi-Pyrenees地区总裁马丁·马维法国地区协会在所谓的“跨地区”列车问题上的立场是什么马丁·马维SNCF现在想要拆除的列车属于所谓的业务线,并更名为Voyage France Europe(VFE)这些列车绝不是该地区的能力范围根据法律,这些地区是区域快运(TER)的组织机构重命名的地区间列车列车(TIR)由SNCF不是此范围由SRU 2000明确定义的状态是主线站的组织授权范围内 TIR的名字反映了政府的极端恶意实际上,除了TER之外,所有列车都是区域间的,Corail是TGV这不是因为火车不能通过巴黎而是因为它属于地区的能力范围政府必须承担责任 SNCF必须对此负责与区域规划部长Christian Estrosi的主张相反,辩论是政府和SNCF之间的争论政府是否同意以公共服务和土地使用规划的名义承担这些方面的全部或部分赤字政府是否指示SNCF维护这些列车政府是否有义务将所有主线作为一个整体考虑并使用均衡克里斯蒂安埃斯特罗西刚刚表示,法国国营铁路公司与该地区之间的对话“相当好”这是你的意见吗马丁·马维我们与SNCF谈了一年仅与SNCF的这场辩论注定要失败 Estrosi和Perben先生的讲话旨在让这些地区参与一个与他们无关的档案,并使他们对任何列车删除负责我再说一遍,这些列车是国家的唯一责任,而不是地区随着ARF主席Alain Rousset,我们占领了共和国总统与政府的讨论将在7月31日之前恢复他没有回应,他充耳不闻今天,他可以通过三种方式摆脱这场危机第一个:政府要求SNCF维持这些列车并补偿其赤字第二:他也承认自己在该领域的能力,但决定取消有关的铁路连接第三,它会前国会改变,允许转让无害环境技术的规律,把它扩大到火车和提供经济补偿的总理若斯潘和大臣让 - 克洛德·盖索已经为TER做的该解决方案是唯一具有法律资格的解决方案她在政治上有资格吗马丁·马维最后的解决方案伤害了我们关于将TER转移到这些列车的法律的延伸将是滥用的但在某些地区,如果政府一路走开,这可能是阻止用户支付火车删除决定费用的唯一方法无论如何,